而一来到车尾，凯迪拉克CT4-V就显现出了最与众不同的地方，那便是车尾下方的方形双边共四出排气，在车尾的右上角，也同样有着代表凯迪拉克性能车型的V字标识。
近日，我们从相关渠道获取到一组 凯迪拉克CT4-V车型的海外实拍图，该车可视为凯迪拉克CT4高性能版本车型。在外观方面，该车前脸部分融入了更多的黑色元素装饰，并且该车的进气口尺寸也进一步加大，搭配上两侧泪眼式的LED日间行车灯，使该车前脸看上去有很强的视觉冲击力。
凯迪拉克CT4的到来，正式取代了此前的ATS车系，作为凯迪拉克入门级运动轿车，国内消费者似乎并不买账，如果把CT4-V引入国内的话，或许就会有不一样的表现。
作为一款全新车型，国产之后的凯迪拉克CT4极力保留了海外版的内饰设计。凯迪拉克在内饰方面最大的设计亮点就是多处采用LOGO的盾型设计，例如空调区域和方向盘的正中位置都采用了这种设计。
和CT4不同的是，在凯迪拉克CT4-V有着很多可以选装的配置，比如说内饰的配色、Climate（空调）套件、Driver Assist（行车辅助）、Technology（技术）套件和Driver Awareness Plus（行车辅助增强）套件，Bose立体声音响等等。但是，这些选配的价格并不算非常的便宜，中规中矩。
在内饰设计方面，采用了凯迪拉克家族化的飞翼式造型，多处用镀铬饰条元素装饰，中控屏采用悬浮式设计，将运动气息营造得十分到位。动力方面，凯迪拉克CT4搭载了一台大家非常熟悉的0T发动机。总的来说，凯迪拉克CT4的性价比比较高，同时能够兼顾运动与日常驾驶的舒适性。
按照0T版本的价格来看，新车预计会在10万元左右起售价，你们觉得香不香？奇瑞 艾瑞泽8 0T运动版 奶爸辣评： 新车的亮点就是搭载了奇瑞看家的0T＋7DCT动力系统，最大功率为187kW，峰值扭矩390N·m，它的参数也是傲视群雄，像0T星瑞、影豹0T、长安UNI-V这些车型都没它的数据号。
不过小鹏G6的最终配置，还得等新车上市才知道。钇为3预售价79-199万元 钇为3所使用的“泡泡宇宙美学”，在如今的代步车市场相当受欢迎，搭配双色车身和独特的轮毂造型，耐看程度可谓进一步提升，车内更用上了16英寸的中控台多媒体屏幕并且没有省略仪表盘，续航版本则提供405km和505km。
在大家都关心的动力性能方面，艾瑞泽8 0T运动版搭载了鲲鹏动力0T GDI发动机，最大功率达到了254马力，峰值扭矩390牛米，可以说相当强劲。可以说，在新能源车满地跑的时代，艾瑞泽8 0T运动版依然有着极强的吸引力，燃油车永不死。
1、T+四驱+两把锁，猛男必修课 除了外观的小升级，内在的进阶才是这次的“猛男”必修课，哈弗大狗搭载的0T发动机代号为GW4N20，最大功率211马力，峰值扭矩325N·m，在越野工况下，1500转就可以迸发出最大扭矩，持续输出区间可以至4000转，账面数据优秀，这对于在雪地驾驭这台大狗的底气变得更足了。
2、相比于在舒适性上强化所谓的四驱优势，哈弗大狗做的是在越野性能上强化舒适特性，这传递给消费者一种完全不同的消费认知：这是一台能够越野，而且舒适性还不错的SUV。从目前导入的数据来看，哈弗大狗有几个数据值得深入透里分析。哈弗大狗到底有几分越野能力，基础硬件是否做好了准备。
3、而且像长城等表现突出的品牌，在硬汉SUV领域也开始崭露头角，一款H9已经是出类拔萃了，而且长城不止满足于此还在以非常快的速度发展着。接下来咱们聊的又是长城打出的一张新“王牌”，一款城市越野两不误的硬汉SUV，他就是最近正火的——哈弗大狗。
4、此次试驾的哈弗大狗追猎版搭载了长城自主研发代号为GW4N20的0T涡轮增压发动机，最大功率155kW，峰值扭矩325N·m。技术方面，拥有中置直喷系统、电子水泵、米勒循环及模块化设计等，有效将热效率提升至38%以上，能够兼顾动力表现和燃油经济性。
5、其实在我看来，如果你没有越野需求的话选择两驱版本已经完全够用了，大狗的四驱系统只是适时四驱，越野能力也比较有限。我觉得没有必要多花3万块上四驱车型。●哈弗大狗 2021款 5T DCT两驱哈士奇版 工信部综合油耗为 9L/100km，实测综合油耗为35L/100km。
6、功能调节：中控屏功能调整费时间，部分操作需多研究。空调使用：智能化程度高，但需多操作体验，如空调只吹玻璃的按键位置。用车记录：经过一个月的驾驶，对哮天犬的了解更深，发现部分功能使用需适应。提车价格：落地12w，包含上牌、保险等费用。哈弗大狗哮天犬的体验：一个字，值。
