民航二所有的子公司包括以下几家： 北京航空航天大学航空有限公司：该公司是民航二的控股子公司，主要从事飞行员培训、航空技术研究等相关业务。 北京民航飞行员培训基地有限公司：该公司是民航二公司旗下的培训机构，负责飞行员的培训和业务推广工作。
研发部门或实验室。民航二所是一家从事电子系统设备、机电一体化设备、计算机网络系统的开发、研制、生产及安装、施工和系统集成的公司，具有多个业务部门和职能部门。民航二所的技术研发部门或实验室。这两个部门通常拥有先进的设备和仪器，可以提供良好的研发环境和机会，有利于个人技能的提升和职业发展。
因此，民航二所的工作是比较稳定的，并且有很好的发展空间。
民航二所是民航局直属的专业机构，全称为“中国民用航空飞行学院第二分院”。它是我国专门从事飞机维修、改装、试飞、培训等方面工作的机构之一，主要服务于我国航空交通的发展。民航二所的历史可以追溯到上世纪50年代。1960年，它作为中央民航局的一种试点机构成立。
1、政策：为了促进和规范醇基燃料的推广，1996年中国颁布了醇基液体燃料的国家标准——GB16663-1996，车用燃料甲醇的国家标准——GB/T 23510-2009也将在2009年12月1日起实施。2009年11月1日，由国家标准化管理委员会公布的《车用燃料甲醇》国家标准实施。
2、我国将醇基燃料归类为三类危险化学品，要求在获得危险化学品经营许可证后方可合法经营。当前，醇基燃料已可通过最新的无酒精技术实现，其实际不含甲醇，也不属于危险化学品。其耐燃性能达到甲醇的三倍，市场竞争优势明显。 酒精基燃料在我国受到严格管控。
3、醇基燃料就是甲醇为主勾兑，本身甲醇燃料并不违法，相反符合国家节能环保的政策，但是燃料属于化学危险品，到地方上审批就比较繁琐，又因为从业门槛低，所以很多个人作坊，大部分因为办证麻烦而无证经营。
4、醇基燃料属于危险品，经营时需要办理：营业执照，危险品生产许可，危险品销售许可，仓储证等，还有车辆运输许可，场地要达到消防要求等。醇基燃料：就是以醇类（如甲醇、乙醇、丁醇等）物质为主体配置的燃料。它是以液体或者固体形式存在的。
5、法律分析：醇基液体燃料及专用燃烧器必须由取得市安全生产监督管理局核发的《危险化学品生产许可证》、《危险化学品经营许可证》的单位安装。并留存产品生产许可证、产品检测报告、产品执行证书及产品说明书备案。
1、科技信息处：制定科技政策，实施科技项目，推广新技术，负责交通行业的信息化和智能化管理。 安全监督处：起草安全生产政策，监督各类交通领域的安全管理，组织应急救援和事故处理。1 宣传处：负责行业宣传、新闻发布，精神文明建设和舆情管理工作。
2、根据上述职责，市交委设15个内设机构：（一）办公室。负责工作目标、文电、会务、机要、档案等机关日常运转工作；承担宣传、信息、保密、政务公开、机关财务、后勤等工作；组织办理人大代表建议和政协委员提案。（二）政策法规处（挂行政审批处牌子）。
3、成都市交通委员会的主要职能包括： 执行国家交通行业方针政策，结合本地实际情况，研究并制定全市交通发展战略和政策，制定并监督地方性法规和政府规章的实施。 负责交通规划与管理，编制中长期发展规划和专项规划，监督交通基础设施、公共交通、综合运输等项目的执行。
4、交通局下设单位有：公路管理局负责公路的规划、建设、养护、路政许可工作负责公路建设市场行业管理工作。
5、国家邮政管理局负责邮政市场监管和普遍服务。此外，还有驻交通运输部纪检监察组，负责综合监督交通运输部下属单位。交通运输部本身设有内设机构，如办公厅、财务审计司等，以及直属机构如交通运输部海事局和长江航务管理局，承担水上交通安全和航道管理等职责。
6、国家铁路局（副部级）/：作为铁路管理的核心，设有众多内设机构和地区监管局，以及信息中心等事业单位。中国民航局/：包括华北、东北等管理局和众多直属事业单位，负责全国航空系统的管理和运营。国家邮政管理局/：负责邮政行业的监管和公共服务。驻交通运输部纪检监察组/：确保部门内部的廉洁与纪律。
